要進入車輛領域，打入一級(Tier1)車電大廠供應鏈，必須取得兩張門票，第一張是由北美汽車產業所推行的AEC-Q100(IC)、AEC-Q101(離散元件)、AEC-Q102(離散光電元件)、AEC-Q103(微機電系統MEMS)、AEC-Q104(MCM多晶片模組)、AEC-Q007(BLR)、AEC-Q200(被動元件)七大可靠度標準；第二張門票，則要符合零失效(Zero Defect)的供應鏈品質管理標準IATF 16949規範(Quality Management System)。
iST 宜特能為你做什麼
iST宜特可提供全方位汽車電子及零組件一站式整合驗證服務。車用電子測試不僅著重於產品壽命測試，更重要的是，將產品結構及產品組裝品質觀念，帶入試驗中，例如推拉力測試、錫球接合強度測試、彎曲測試等，將傳統對於電子零件著重於電性與環境溫溼度關聯度的試驗範疇，擴展到應力與機構，做一個先期驗證。
iST服務優勢
iST累積了近30年的可靠度驗證與故障分析經驗，加上充分實戰經驗，能夠提供客戶完整的車電驗證方案，是目前業界少數從車用零件、模組至系統端的可靠度測試專家。Tier1車廠大陸汽車（Continental Automotive）、德爾福（DELPHI）等客戶的指定實驗室。
測試條件
| Parameter | Consumer | Automotive |
|---|---|---|
| Operating Temperature | 0 ℃ /-65 ℃ ~ +60/+150 ℃ | -40 ℃ /-65 ℃ ~ +85 ℃ /+175 ℃ |
| Operation Life Time | 1~3 years | Up to 15 years |
| Tolerable Failure Rates | ＜ 10% | Target ： Zero failure |
| Supply Quality | 2 ~ 3 years | Up to 15 years |
| Humidity | 30% ~ 85% | 0% ~ 100% |
| Temp. Cycles/Shock | Low | High |
| Vibration | Low | High |
| Shock | Low | High |
| EMC(EMI) | Not required | Worse |
| ATE Temperature | Not required | Low/Room/High |
| Production monitoring | Not required | Yes |
常見問題
IC設計業者是否需符合IATF 16949?
IATF 16949 適用整個汽車供應鏈，是汽車製造業界專屬之品質管理系統，其規範了汽車製造業相關產品設計、開發、生產、安裝、服務，該標準要求必須有現場(site)，也就是有生產、製造過程的產線。IC設計業因無產線，故無法申請IATF 16949認證，但行有行規，IC設計業仍須依汽車行規須使用AIAG五大核心工具執行設計開發，進而符合汽車業對子階供應商最低品管要求(minimum automotive quality management system requirements for sub-tier suppliers ，簡稱MAQMSR)。另外，所有支援IC設計業生產、製造IC的相關供應商，則必須取得IATF 16949，在未來產品量產後，IC設計業需持續監督供應鏈。
那IC設計廠商，可以申請什麼認證?
IECQ AQP(汽車電子品質認證計畫)，適用於無法申請IATF S16949認證之IC設計廠商，是針對電子、電機零組件產品品質與可靠度進行驗證，經由第三方單位監控與陪同實驗的開展，同時確認實驗結果符合標準要求，向車廠或客戶展示產品品質與可靠度已達相關要求之驗證計畫。