首頁 了解三大面向,順利取得IATF 16949汽車品質管理系統證書

了解三大面向,順利取得IATF 16949汽車品質管理系統證書

首頁 了解三大面向,順利取得IATF 16949汽車品質管理系統證書

了解三大面向,順利取得IATF 16949汽車品質管理系統證書

by ruby

發佈日期:2019/2/12
發佈單位:iST宜特

台灣逾數萬家廠商取得ISO 9001品質管理系統證書,
但卻不到兩千家取得汽車業的IATF 16949:2016證書!
龐大的汽車電子商機全面來襲,
您搭上「汽車供應鏈」這班列車了嗎?

汽車行業原先是一個非常封閉的環境,整車廠已有固定的供應鏈配合,特別汽車又是與生命財產有關的行業,產品設計的不良或可靠度的缺陷將會造成車廠巨大的賠償,因此車廠不會輕易的去更換供應商。不過,近年來「AI智慧電動車」與「ADAS」的崛起,使得車廠必須尋找更多合適的電子產品供應鏈。這也讓擁有深厚製造技術與經驗的台灣廠商,有了進入汽車供應鏈的破口,紛紛為了達成車廠品質與可靠度要求不斷努力。因此在2018年的宜特小學堂,我們談了非常多汽車電子品質可靠度的議題。在車電產品設計時,必須以「Design for Reliability」取代消費型產品「Time to Market」的思維。

車用產品設計面該如何通過車廠品質控管與可靠度要求,此議題在2018年小學堂談了不少,不過打入車廠供應鏈,除了產品設計面外,還包括產品研發、生產、安裝、服務的部分必須有所依歸,此依歸準則,就是本次小學堂重點 – IATF 16949:2016汽車行業通用的品質管理體系

速讀IATF 16949:2016

  • 制定人:
    IATF 16949是由國際汽車推動小組(IATF, International Automotive Task Force)成員制定,志在提供全球汽車產業客戶更優質之產品,並制定汽車行業通用的品質管理體系要求,成員包括國際汽車製造組織(如通用、福特、克萊斯勒等)及各國汽車貿易相關方(如美國汽車工業行動小組AIAG、德國車輛工業協會VDA/質量管理中心QMC 、義大利汽車工業協會ANFIA等)。
  • 前身:
    IATF的前身是ISO/TS 16949,不過舊版ISO/TS 16949證書,已於2018年9月14日全面失效。
  • 與前身舊版的最大差異:
    新版的IATF 16949:2016,是適用於汽車相關產業之行業標準,而非一般的品管標準,仍以ISO 9001:2015為基礎,同時更強調納入汽車行業特定需求,是一份高度客戶導向的創新文件。
  • 核心架構:
    ISO9001:2015要求+各國汽車協會要求(ex:美國AIAG、德國VDA)+汽車顧客特定需求。
  • 新版兩大核心精神:
    1. 針對品管過程: 過程導向、績效評估、風險控管
    2. 針對產品研發與量產管制: 缺失預防、減少變異與浪費。
  • 適用產業:
    IATF 16949:2016 適用於整個汽車前裝市場相關供應鏈,包括製造、生產零件廠商,或對汽車行業提供焊接、電鍍、塗裝或有關服務的廠商。(那汽車電子IC設計業適用嗎?參見後文)

如果您有看過IATF 16949:2016汽車品質管理系統文件,洋洋灑灑數百個條款,令人眼花缭亂。宜特小學堂幫您總結三大面向,主要包括: 1.體系面 2. & 3. 製程面及產品規範面。

  • 1. 體系面

    意旨企業從銷售預測計畫、產銷規劃、產品研發、到生產製造、售後服務與客戶服務過程,都須符合汽車行業之要求(見圖一),搭配過程方法與績效指標進行風險控管,達到持續改善的目的。

    IATF 16949:2016核心作業流程

    圖一: IATF 16949:2016 核心作業流程

  • 2. 製程面 & 3. 產品規範面

    有鑑於汽車產業強調製程穩定與產品合規(符合規範)要求,IATF 16949:2016要求企業從產品設計開發到量產,須依循「五大核心工具」(參見表一) 來進行,其精神在於:

    • 製程面: 定義產品生產的關鍵環節,並嚴加監控,以確保產品穩定性與生產品質。
    • 產品規範面:於產品設計開發各階段,須考慮過往經驗與失效模式,避免再犯,藉此預防缺失、減少研發過程中的變異與浪費。產品合規(符合規範)更是IATF 16949:2016核心工具之總結,一般管理系統,較少提及,但IATF更強調產品合規性與品質一致性,藉由PPAP(Product Part Approval Process)生產產品認可程序,對其客戶提供下列資料:
      • 試產樣本
      • 可靠度驗證紀錄
      • 產品品質先期策畫(Advanced Product Quality Planning,簡稱APQP)相關紀錄
      • 包含汽車環保規格在內之合格保證書(Part submission warrant,簡稱 PSW)
      • 其他(配合汽車客戶特定要求)

前述技術資料,在在都是要求從研發作業中達到防錯功效,進而減少量產後之變異與浪費。而稍早提及的──汽車電子IC設計業適用申請IATF 16949:2016版嗎?IATF 16949:2016主要是針對有工廠/產品進行申請,不過身為供應鏈的一環,IC設計業者也會受到客戶要求執行驗證,因此建議,IC設計業者,可先從五大核心工具著手進行,進而符合汽車產業對子階層供應商最低汽車品管系統要求(minimum automotive quality management system requirements for sub-tier suppliers, 簡稱MAQMSR)。

速讀AIAG汽車行業五大核心工具與目的

  • MEA(Failure Mode& Effects Analysis):降低產品及製程失效,進而降低失效成本。
  • MSA(Measure Systems Analysis):保障量測數據的品質,進而確保決策分析的正確性。
  • SPC(Statistical Process Control) :改進生產過程,減少生產過程中的變異。
  • APQP(Advanced Product Quality Planning) :及時完成研發關鍵作業;確保按時完成送樣認可。
  • PPAP(Product Part Approval Process) :獲取客戶信賴,進而持續生產滿足顧客規範產品。
五大核心工具對內部對外
FMEAFailure Mode& Effects AnalysisPPAP:
Product Part Approval Process
MSAMeasure Systems Analysis
SPCStatistical Process Control
APQPAdvanced Product Quality Planning

表一: 五大核心工具

如何開始進行IATF 16949: 2016申請呢?

那麼,若今天你接到一個任務,老闆要你開始進行IATF16949:2016的申請,該如何進行呢? 根據宜特近年數十家廠商申請IATF 16949: 2016輔導經驗及在產品規範面的汽車電子可靠度驗證經驗,總結以下三大入門磚:

  1. 必須有連續12月的運作紀錄。
  2. 務必組成跨功能小組。
  3. 步驟進行方式如下:
IATF 16949:2016

圖三:IATF 16949:2016申請步驟

結語:兼顧體系、製程及產品規範面三大面向 才是通往IATF16949的正途

總結來說,以上所提的體系面、製程面及產品規範面,三大面向缺一不可。在體系面的輔導上,一般企管顧問公司或許經驗豐富,但卻缺乏可靠度驗證的實戰經驗。當碰上特別強調產品規範面的IATF時,唯有將輔導服務,整合搭配上汽車電子可靠度驗證經驗,雙管齊下著手才有助於順利取得IATF16949:2016認證。

本文與各位長久以來支持宜特的您,分享經驗,若您對IATF16949:2016輔導認證申請或是汽車電子可靠度驗證,想要更進一步了解細節,歡迎洽詢+886-3-579-9909 分機8807 林先生│Email: web_gp@istgroup.com

您可能有興趣的相關文章