ADAS/電動車顛覆汽車應用，車用半導體崛起爆發

汽車安全系統的核心在AI晶片

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)對於自動駕駛的分級是以汽車在行進過程中駕駛者與機器分工的比例來進行區分，最高等級的Level 4，是定義系統在任何道路及交通情況下可以完成自動駕駛。

完全自駕需要大量的感測器來替代原來駕駛者的眼睛，車聯網提供駕駛者在不可見遠方的完整交通資訊，地圖則是定位引導汽車至目的地的方向。而扮演駕駛者進行思考的大腦就是高速運算的AI晶片，所有的內部外資訊都須仰賴這顆大腦來做出安全的決策。

如何確保晶片正確工作，關鍵在驗證與品管機制

上述應用發展都是希望自駕車能解決惱人的塞車以及最重要的安全問題，但我們要如何確保這些感測晶片、汽車零組件能依照期望來正確工作? 汽車行業已發展出一套完整的驗證流程機制，包括ISO 26262、AEC-Q100、AEC-Q101、AEC-Q102、AEC-Q104、AEC-Q007、AEC-Q200ISO 16750、SAE、JASO、IECQ AQP等規範，來檢測這些晶片與次系統的可靠性及設計安全，此外，國際車廠亦要求供應鏈必須導入品質管理系統(IATF 16949)，確保車電零組件後續出貨規格穩定一致(參見右圖)。

搶灘汽車電子供應鏈，驗證交給宜特

iST宜特是亞洲車用電子驗證的先行者，早在2008年即展開汽車電子驗證領域的布局，並於2015年，與世界最大的汽車安全鑑定與檢測權威機構-德凱DEKRA合資成立德凱宜特(DEKRA iST)，2020年加入MIH(Mobility in Harmony)電動車開放聯盟；經過十多年的努力，已成功協助市場上高達7成的半導體廠商跨入車用電子領域；歷經多年在市場上奠定的基礎，宜特在2022年通過全球汽車電子最高殿堂-AEC嚴苛的審核，成為AEC協會技術委員會一員，是亞洲首家取得AEC的第三方公正實驗室。

宜特可提供車用半討體領域，在AEC-Q100、AEC-Q101、AEC-Q102、AEC-Q104、AEC-Q007、AEC-Q200可靠度驗證及故障分析服務外，亦可協助所有欲進入車電供應鏈的企業，導入ISO26262/ISO 9001/IATF 16949/IECQ AQP/VDA6.3品管系統輔導諮詢服務，乃至汽車環保規範，協助企業加快取得認可；此外，更打造出全世界完整的汽車電子驗證鏈，提供從整車、模組、零件的全方面認證/驗證/分析一站式服務。

從驗證到量產-
車用功率元件達低功耗/低輸入阻抗的必要製程

隨著車用電子功能愈來愈多元，對於低功耗/低輸入阻抗的要求也愈來愈高， MOSFET成為車用電子、電動車勢不可擋的必備功率元件，宜特從車用電子驗證領域，跨入「功率半導體晶圓後段製程整合服務」。這是一項介於晶圓代工(Front-End)到封裝(Back-End)之間的製程處理-BGBM晶圓薄化，此步驟將使MOSFET得以實現低功耗/低輸入阻抗。